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□李英鋒

隨著新能源汽車越來越普及，車主們對各種虛假宣傳問題詬病不已，比如智能駕駛出錯、續航宣傳與實際使用里程存在巨大差異等，這不僅影響了消費者的駕駛體驗，也會影響消費者的購車決策，對新能源車市場的健康發展構成了挑戰。（11月30日《法治日報》）

“里程焦慮”是新能源汽車消費者的一塊心病。很多新能源車企或經銷商給出的數百公里乃至上千公里的續航里程都極具吸引力，然而，這些數據大都是基于最理想溫度、最佳駕駛習慣等最理想駕駛參數得出的“實驗室數據”，在實際駕駛模式中，駕駛場景千差萬別，難以達到最理想狀態，續航里程往往會明顯縮水，甚至會“腰斬”。實際續航里程與理想續航里程之間的較大差異不僅影響了消費者的駕駛體驗，破壞了消費者的消費預期，還引發了大量投訴和爭議。

其實，新能源汽車的“理想續航里程”本身并沒有問題，目前國內汽車廠商公布的續航里程普遍使用NEDC（新歐洲循環測試）或CLTC（中國輕型汽車行駛工況）等綜合工況標準來測試。測試理想駕駛參數是汽車行業的慣例，傳統燃油汽車的綜合工況油耗數據也是理想數據，只是理想數據與實際油耗數據的差距要遠小于新能源汽車的差距，在人們可預期、可接受的范圍之內。

新能源汽車續航里程的問題主要出在營銷環節，也即很多車企或經銷商在廣告宣傳或銷售過程中，只提供給消費者理想的續航里程數據，或者突出強調了理想續航里程數據，而未明確、充分地告知、提示消費者實際續航里程數據的縮水情況，未讓消費者完全了解實際續航里程數據與理想數據之間的差距。這樣的營銷本質上構成了對消費者的誤導，侵犯了消費者的知情權。

車企、經銷商與消費者掌握的信息以及其他資源本就不對稱，消費者本就處于弱勢地位，如果新能源汽車只有一種續航里程標準，只有最理想的數據，那么，消費者的維權劣勢就更加明顯，相關權益就更難受到尊重和保障。

鑒于新能源汽車理想續航里程數據與實際數據之間存在明顯差異，鑒于消費者對新能源汽車續航里程打折問題存有普遍的焦慮不滿情緒，有必要針對新能源汽車的續航里程推出理想數據和實際數據雙重標準，要求車企在測試、宣傳理想續航里程數據的基礎上，測試地域、季節、氣候、溫度、路況、車速、空調、音響等差異因素帶給續航里程的減量影響，給出多種駕駛環境、場景下的續航里程參考數據或續航里程彈性范圍，在營銷各個環節廣而告之，讓消費者心中有數。

全面、真實、準確宣傳是商業營銷的基本規則，也是商家的法定義務。消費者權益保護法明確規定：經營者向消費者提供有關商品或者服務的質量、性能、用途、有效期限等信息，應當真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。實際續航里程數據是新能源汽車的主要質量參數、性能參數信息，直接影響消費者的購車選擇和權益，車企或經銷商有義務對新能源汽車續航里程進行充分告知，滿足消費者對新能源汽車理想續航里程數據和實際續航里程數據的知情權，這樣，不僅能提升消費者的博弈能力，幫助消費者增強購車的精準性、合理性，也有助于在新能源汽車消費領域激發消費活力，減少消費糾紛，促進新能源汽車行業的健康有序發展。

商務部門、市場監管等部門以及消協、行業協會等單位應進一步完善新能源車續航里程宣傳規則和標準，監督車企或經銷商履行對續航里程的充分告知責任，規范新能源車營銷行為，為消費者營造一種誠信、透明、公平的新能源車消費環境。