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□ 殷選擇

近段時間，“線上詐騙+線下取現+網約車投送”成為電信網絡詐騙分子新的作案手法。不法分子通過網約車投遞涉詐贓款，司機不經意間淪為“幫兇”。多地警方提醒網約車司機，遇到乘客不上車、只送貨的訂單要當心。

將客運網約車、貨運網約車被用作電信詐騙的洗錢渠道，或者以此實現其他違禁品運輸的人貨分離，逃避公安機關追捕打擊，在偵查辦案實踐中時有發生。此前，江西省撫州市警方就破獲一起利用網約車從當地送“文件”到外地一酒店的販運毒品案件，網約車司機發現異常后報警，民警從包裹中查獲冰毒和麻古，并跟隨網約車跨省追擊成功抓獲嫌疑人。還有湖南省長沙市警方偵辦的通過網約車平臺加價打車，非法運輸大量煙花爆竹案件。類似案件值得警惕。

網約車作為日常出行工具，涉及的信息復雜多樣，這不僅加大警方篩選可疑交易信息的難度，也增加誤報和漏報的風險。此外，犯罪團伙還可能利用客運網約車、貨運網約車平臺司機，誘導其參與一些邊界模糊的違法犯罪活動，使案件調查難上加難。

因此，加強源頭治理和常態化風險隱患防控意義重大，也十分必要。

首先，有必要將寄遞行業法律法規引入網約車平臺的收寄貨物業務領域。可以依據《中華人民共和國郵政法》《中華人民共和國反恐怖主義法》《中華人民共和國網絡安全法》《快遞暫行條例》及交通運輸部2018年10月施行的《郵件快件實名收寄管理辦法》，明令要求網紅車平臺及其合約司機依法依規查驗登記收寄物品，發現違禁物品履行報告報警責任。

其次，須進一步加強宣傳提醒，形成群防群治。要提醒網約車司機，凡是下單人在銀行網點、金店附近要求空車帶貨，或者發件人行為異常，如在包裹上車后拍攝運送車輛、司機照片、索要司機真實電話的，或者空車帶貨送到后，收件人不見面、不現身收貨，要求將貨送到指定地點放到指定位置等，網約車司機須第一時間撥打“110”。

當多方形成合力，這種違法犯罪行為才能有效被防控打擊。